SOHC mengacu Overhead Camshaft Tunggal

Para Cams digerakkan oleh poros engkol, baik menggunakan sabuk atau rantai disebut timing belt atau rantai timing. Jika timing belt / rantai terkunci dan camshaft berhenti berputar, piston kembali ke atas ruang pembakaran mungkin memukul katup terbuka. Ini sangat mahal. Itulah mengapa Anda harus selalu mengubah waktu Anda belt / rantai pada interval yang ditentukan oleh pabrik mobil Anda.

SOHC mengacu Overhead Camshaft Tunggal. Pada hari-hari sebelum DOHC, ia dikenal sebagai OHC, dengan tidak perlu untuk membedakan antara camshaft tunggal atau ganda. Dalam SOHC, camshaft terletak di kepala silinder, di atas katup. Katup dibuka dan ditutup secara langsung dengan shim antara lobus cam dan batang katup, atau melalui rocker arm. Konfigurasi katup mesin SOHC biasanya memiliki 2 atau 3 katup per silinder. Hal ini juga memungkinkan untuk memiliki 4 katup per silinder SOHC menggunakan tapi ini diterjemahkan menjadi kombinasi rumit dari lengan rocker dan bentuk lobus cam. Sebuah contoh akan menjadi 4G92P di mobil saya yang SOHC tetapi memiliki 4 katup per silinder.

=*=*=